ЦПГ Malossi Sport 70cc - Honda Dio ZX AF34

Цилиндро-поршневая группа от именитого итальянского производителя Malossi, выполнена из серого чугуна. Комплектуется двухкольцовым поршнем, прокладками, топлевным жиклером М4. Используется с оригинальной головкой.
Поршневая обладает высоким крутящим моментом, который достигается даже с родным карбюратором и выхлопной системой.
Поршневая подойдет для тех кто только начинает тюнинг своего скутера, или использует его каждый день.
ЦПГ Malossi Sport 70cc - Honda Dio ZX AF34

Цилиндро-поршневая группа (ЦПГ) Malossi Sport 70cc (артикул M.318286) — это классический чугунный комплект для тюнинга скутеров Honda Dio AF-34 / AF-35 ZX и других моделей с горизонтальным двухтактным двигателем AF34E. Она ориентирована на повседневную езду и является одним из лучших решений по соотношению ресурса и прироста мощности.

Технические характеристики

Материал цилиндра: Серый чугун (высокая износостойкость и возможность расточки под ремонтные размеры).

Реальный объем: 72 куб. см (D = 47 мм, ход поршня = 39,3 мм).

Диаметр поршневого пальца: 12 мм.

Тип поршня: Двухкольцовый (обеспечивает стабильную компрессию и долгий срок службы).

Количество продувочных каналов: 6 штук.

Ориентировочная мощность: 8–10 л.с. (при правильной настройке периферии).

В оригинальный комплект поставки входят:

Чугунный цилиндр.

Поршень с двумя кольцами, пальцем и стопорными колечками.

Набор прокладок под цилиндр и головку.

Главный топливный жиклер М4 (для моделей карбюраторов GBL).

Важно: Данный комплект поставляется без головки цилиндра. Конструкция рассчитана на установку с оригинальной (штатной) головкой 50сс, однако для лучшего охлаждения и правильной степени сжатия рекомендуется приобрести тюнингованную головку 70сс отдельно.

Рекомендации по настройке и периферии

ЦПГ Malossi Sport способна работать и со стандартными запчастями, но для раскрытия её потенциала рекомендуется следующий сетап:

Карбюратор: Оптимально установить карбюратор с диффузором 17.5 мм. На родном карбюраторе обязательно потребуется замена жиклера на более производительный во избежание «бедной» смеси и перегрева.

Выхлопная система: Стандартный глушитель будет душить поршневую. Рекомендуется использовать выхлопные трубы класса Street/Sport (например, Tecnigas Next-R, Yasuni Z или аналоги).

Свеча зажигания: Необходима более «холодная» свеча для предотвращения калильного зажигания. Рекомендуемый стандарт — NGK B8HS.

Обкатка: Первые 300–500 км необходимо пройти в щадящем режиме (не открывать газ более чем на 1/2–2/3), используя качественное синтетическое 2Т-масло и немного добавляя его прямо в бензобак при заправке.